近日，日本汽车市场迎来一则消息：雷克萨斯LC系列或将于2026款车型年后正式停产玖富配资，这一决定标志着雷克萨斯在电动化转型浪潮中，又一辆经典传统燃油动力车型宣布告别。
为此传闻日本市场将推出限量版Pinnacle Edition，为这款搭载5.0升自然吸气V8发动机的经典车型画上句号。
与此同时，雷克萨斯已明确表示，未来将加速电动化布局，计划在2030年前推出多款纯电动车型，并可能基于下一代丰田GR SUPRA平台开发LC的继任者。
雷克萨斯LC的诞生，源于2012年北美车展亮相的LF-LC概念车。这款概念车以其前卫的造型与未来感的设计语言，引发全球车迷的广泛关注。2017年，雷克萨斯将LF-LC的设计理念转化为量产车型，推出LC 500与LC 500h。
LC采用了雷克萨斯标志性的纺锤形格栅与“L”形日间行车灯，车身线条流畅而富有张力，轿跑版与敞篷版均展现出优雅与动感的完美平衡。
雷克萨斯LC自2017年上市以来，凭借其优雅的设计、卓越的性能以及独特的V8引擎玖富配资，成为豪华GT跑车市场的顶流之作。
然而，随着全球汽车行业向电动化加速转型，大排量燃油车型的市场空间逐渐被压缩。雷克萨斯此前已推出RC F最终版和IS 500巅峰版等V8车型的特别版本。
据行业分析，LC系列的停产或与供应链成本、排放法规收紧以及品牌电动化战略密切相关，其高昂的研发与生产成本，以及相对小众的市场定位，使得其难以在电动化趋势下持续盈利。
为纪念LC 500的V8传奇，雷克萨斯在日本市场推出限量版Pinnacle Edition，仅生产200台，其中双门轿跑版与敞篷版各100台。
限量车型动力延续5.0升自然吸气V8发动机，最大功率477马力，峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱，0-100公里/小时加速仅需4.4秒。
Pinnacle Edition的轿跑版起售价约为1600万日元（约合10.9万美元），敞篷版为1650万日元（约合11.24万美元），较标准版车型溢价约10%。
从自然吸气V8引擎的轰鸣玖富配资，到未来电动化车型的静谧，雷克萨斯正以Pinnacle Edition为V8时代画上句号。
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